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降了6万多,宁愿加价提GLC也不肯买它,为何?

  原创谈车工坊昨天我要分享

  凯迪拉克和林肯也是美国奢侈品牌和总统候选人,但在国内的待遇是不同的一天。今天的凯迪拉克已经在中国市场建立了自己的地位。汽车市场和SUV市场都取得了不错的成绩。不久前,大中型豪华SUV凯迪拉克XT6刚刚获得了良好的评价,良好的品牌实力和强大的竞争价格是其强大的二线奢侈品牌在中国的秘诀!

但另一个林肯,情况要糟糕得多。截至2019年6月,累计销量仅为一辆车。在所有品牌中排名第51,不仅远离同一水平,甚至许多自主品牌,如吉利,长安等,销量远远超过它!

从数据的角度来看,林肯的前三款车型基本上都是SUV,其中MKC排名第一,今天的主角林肯旅行者排名第三,售出1,183辆。这款车于今年2月21日正式上市。卖出39.88~528,800,新车被认为是MKX中期重塑。

这种定价不能说是大胆的,可以反映从上市到现在的销售情况。众所周知,豪华车,用户的吸引力不仅仅是基本的推动,而且对品牌,质量,工艺等的需求也越来越大,显然中国导航仪的品牌力量还没有达到这个水平,它很难支持这样的定价。林肯旅行者的销售远不及竞争车型。

首先,设计过于平庸。作为林肯拥有的重量级模特,林肯旅行者是一个重要的参与者。凯迪拉克XT5也是一个二线奢侈品牌,以其独特而全面的设计风格吸引了大量中国年轻消费者。虽然可以说凯迪拉克因降价而销量很高,但问问自己,林肯不会降价吗?根据Tan Chejun进行的调查,Lincoln Voyager的指导价为39.88-52.88百万,平均交易价格为34.38-46.58百万(估计)。

内饰仍然与外观相同,它过于温和,甚至有些过时,甚至还不如一些自主品牌的设计。尽管材料工作中使用的材料改变了美国汽车的粗糙度,但材料也非常特别,但整体设计风格仍然过于陈旧,我看不出刚推出的新款从这个角度来看,如果消费者想选择一款中等型号,为什么不选择奥迪Q5L和梅赛德斯 - 奔驰GLC在同一水平,他们的品牌溢价能力更强!

当然,内饰的外观,有些人可能会觉得温和,但有些人喜欢中间,萝卜白菜有自己的爱,真正的致命是林肯的国内品牌力量,几乎成为一个利基,甚至没有马自达在国内的人气,毕竟,依靠转子发动机,以及不降价的马自达,中国仍然有一大批互联网粉丝。另一方面,除了前总统车外,林肯还没有其他令人印象深刻的功能。

而林肯的销量并不高,但它经常召回车辆,4年内召回9次,这无疑使林肯品牌恶化,而林肯品牌在国内品牌中并不强劲!而且更致命的是,这个销量不佳的品牌实际上受到了315分的批评。

路还有点长。另外,吐一个插槽,我希望林肯的车型的变化可以改变为重点,看看消费者的意见,不要盲目地闭门造车,例如,MKX换成了导航仪,内饰是完全不变,有大陆,万6AT被杀,没有升级。您希望消费者对您有什么期望?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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凯迪拉克和林肯也是美国奢侈品牌和总统车手,但在国内的待遇却是另一天。今天的凯迪拉克已经在中国市场建立了自己的地位。汽车市场和SUV市场都取得了不错的成绩。不久前,大中型豪华SUV凯迪拉克XT6刚刚获得了良好的评价,良好的品牌实力和强大的竞争价格是其强大的二线奢侈品牌在中国的秘诀!

但另一个林肯,情况要糟糕得多。截至2019年6月,累计销量仅为一辆车。在所有品牌中排名第51,不仅远离同一水平,甚至许多自主品牌,如吉利,长安等,销量远远超过它!

从数据的角度来看,林肯的前三款车型基本上都是SUV,其中MKC排名第一,今天的主角林肯旅行者排名第三,售出1,183辆。这款车于今年2月21日正式上市。卖出39.88~528,800,新车被认为是MKX中期重塑。

这种定价不能说是大胆的,可以反映从上市到现在的销售情况。众所周知,豪华车,用户的吸引力不仅仅是基本的推动,而且对品牌,质量,工艺等的需求也越来越大,显然中国导航仪的品牌力量还没有达到这个水平,它很难支持这样的定价。林肯旅行者的销售远不及竞争车型。

首先,设计过于平庸。作为林肯拥有的重量级模特,林肯旅行者是一个重要的参与者。凯迪拉克XT5也是一个二线奢侈品牌,以其独特而全面的设计风格吸引了大量中国年轻消费者。虽然可以说凯迪拉克因降价而销量很高,但问问自己,林肯不会降价吗?根据Tan Chejun进行的调查,Lincoln Voyager的指导价为39.88-52.88百万,平均交易价格为34.38-46.58百万(估计)。

内饰仍然与外观相同,它过于温和,甚至有些过时,甚至还不如一些自主品牌的设计。尽管材料工作中使用的材料改变了美国汽车的粗糙度,但材料也非常特别,但整体设计风格仍然过于陈旧,我看不出刚推出的新款从这个角度来看,如果消费者想选择一款中等型号,为什么不选择奥迪Q5L和梅赛德斯 - 奔驰GLC在同一水平,他们的品牌溢价能力更强!

当然,内饰的外观,有些人可能会觉得温和,但有些人喜欢中间,萝卜白菜有自己的爱,真正的致命是林肯的国内品牌力量,几乎成为一个利基,甚至没有马自达在国内的人气,毕竟,依靠转子发动机,以及不降价的马自达,中国仍然有一大批互联网粉丝。另一方面,除了前总统车外,林肯还没有其他令人印象深刻的功能。

而林肯的销量并不高,但它经常召回车辆,4年内召回9次,这无疑使林肯品牌恶化,而林肯品牌在国内品牌中并不强劲!而且更致命的是,这个销量不佳的品牌实际上受到了315分的批评。

路还有点长。另外,吐一个插槽,我希望林肯的车型的变化可以改变为重点,看看消费者的意见,不要盲目地闭门造车,例如,MKX换成了导航仪,内饰是完全不变,有大陆,万6AT被杀,没有升级。您希望消费者对您有什么期望?

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